第29回指宿トライアスロン

こんにちは、バルタザールです。

先日、指宿トライアスロンに参加してきました。

トライアスロン部からの参加者は私１人です。


１　背景
実験者の記念すべき２回目のレースは、故郷鹿児島の温泉郷である指宿を舞台とした。一族も応援に駆けつけるということから、練習を頑張っていいところを見せようと思っていた実験者であったが、４月頭に患った膝の痛みや授業の課題等で満足に練習を行うことができなかった。特にランの練習は致命的で、１０km続けて走ったことすらない状態での参加となった。

Fig.1　開聞岳

 Fig.2　大会参加者に付けられる腕輪

（正直、これが気になって前夜よく寝れなかった）

２　走行戦略
スイムは50m１分ペース、バイクは時速30km/h、ランは1km4分30秒とした。また、当日は晴れで気温も高いことが予想されることから、熱中症のおそれがあるのでドリンク並びに補給食はこまめに摂ることにする。



３　実験

３．１　実験環境
2015年５月１７日（日）の天候は晴れ。最高気温は２６度。Aコース（オリンピックディスタンス）のスタート時間である１０時30分の時点では気温は24度、水温は22度という条件であった。また、風は実験者は特に気にならなかった。

３．２　コース概要
３．２．１　スイム（1.5km）
市民ホール付近の海岸からスタートし、１周750mのコースを２周泳ぐ。２周目に移る際は一度砂浜にあがり、砂浜に刺さっている丸太をぐるっと回るだけでよく、バンド等による周回のチェックは行われない。また、このとき補給を行うことはできない。スイム後は、敷かれているカーペットに導かれるまま、トランジションエリアを目指す。

３．２．２　バイク（43km）
市民ホール付近から出発し、知林ヶ島の方向に進む。７kmあたりに折り返し地点があり、同じコースを３周回る。コースに起伏はなく、折り返し地点の前後以外では、気持よく漕ぐことができる。

３．２．３　ラン（10km）
市民ホール付近から出発し、まず付近の陸上競技場のトラックを１周回りバイクコースとは反対側に2kmほど走って折り返す。これを２周周り


３．３　当日の装備
着用義務のあるウエットスーツとその下にはトライスーツを着用した。また、擦れを防ぐために首筋に重点的にワセリンを塗布した。ドリンクはポカリスエットと経口補水液、天然水を用意し、補給食としてゼリー系飲料を４本用意した。


３．４　実験結果
実験の結果を以下に示す。

スイム　0:36:30(93位/325)
バイク　1:18:54(85位/325)
（スイム＋バイク）　1:55:24(94位/325)
ラン　0:40:47(20位/325)
合計　2:36:11(53位/325)

２９歳以下男子の部 　9位/30

 

Fig.3　実験結果

４　考察
ここでは、それぞれのタイムと今後の展望について考察する。


４．１　スイム
スイムのタイムから、平均ペースは50m１分１０秒から1分15秒である。これは、普段のスイム練習からすると妥当だと言える。
位置取りに関して考察する。今回は、ウエーブスタートでなく一斉にスタートするタイプであったため、実験者は最初の混雑は熾烈を窮めると予想し最後尾からスタートした。しかし、結果的に実験者のスイムのペースは平均以上であり、最後尾から適切なポジションに上がるために、体力を消耗してしまった。また、最後尾であったため、入水の時点でトップとは５０m以上離れていた。
また、実験者は泳ぎのテクニックの１つであるヘッドアップの練習をほとんどしていなかったことが反省点として挙げられる。
以上より、実験者はペースを上げるとともに位置取り、ヘッドアップ等のテクニックも学ぶ必要がある。


４．２　バイク
バイクのタイムから、平均ペースは32km/h超であることがわかる。バイク全体として、当日は、風もほとんど感じないフラットな環境であったため、いつもより比較的速いペースで漕ぐことができたといえる。バイク開始時は、スイムでの疲れ、塩水を比較的多く飲み込んでしまったことなどから、やや腹痛を感じながらのスタートであった。また、バイク後半は集団に捕まり、思うようにペースを挙げることができなかった。


４．３　ラン
ランのタイムから、平均ペースは1km４分10秒程度であるといえる。これは、膝の不調によりランの練習が満足に行えなかったことを考慮すると、思ったよりいい結果であると言える。


４．４　レース全般
以上の結果より、実験者はランがやや得意、バイク、スイムは苦手ということがいえる（前からわかっていた）。三流トライアスリートから脱却するためには、継続的な練習が必要といえる（前からわかっていた）。


５　まとめ
スイムは目標ペースを達成できなかったものの、その他では目標ペースを上回ることができた。今回得られた各種目のペースを今後の練習における基準としたい。また、１ヶ月後の長崎国際トライアスロンではミドルディスタンスに出場予定なので、死なないように今より多く練習することが望まれる。

 Fig.4　鹿児島のスーパー、A-Zの雰囲気

 A-Zは食料品、工具、文房具、家電、DIY用品、自動車...たくさんの商品があるエデンである。特長は、多くのアイテム数もさることながら２４時間営業であること。近くに来たら是非利用してみてくれ！

新入生歓迎説明会の告知

こんにちは　カセです
ついに春です！
春がやって来ました！
厳しい冬を越え
もうまもなくトライアスロンのシーズンが始まります！
朝のバイク練も今週から開始をします。

4月よりサークルからトライアスロン部になります
学年もあがり皆心機一転練習に励みます


ここで
新入生歓迎説明会の告知です

場所　：　九州工業大学体育館

時間　：　4月25日午前10時から


年間予定、前期の練習スケジュール、トライアスロン部について話そうとおもいます

また当日は軽い運動をするので、運動できる服装で来てください

トライアスロンに興味のある方、軽く運動をしたい方、友人などを誘ってぜひお越しください

質問等あれば下記の連絡先へ
Email:kyutech.triathlon@gmail.com

ミーティング

こんばんわ、自分はこの部での役割があまりなく、せめてブローガーにはなろうと思い初投稿の
さとるでございます。

さて、今日はミーティングをスシローで行いました。　

ミーティング内容は今後の練習内容、新入生の勧誘についてなどなどが二割、
他愛のない話が八割という素晴らしいミーティングでした。

Fig 1. スシロー店内

ミーティング終了後は、ジャスさんと真悟（かせ）、自分で勧誘の看板の作成を行いました。　　

ジャスさんと真悟はPCなどを駆使して看板作成の９割方を担っているなか、自分はジュース、菓子類の買い出し、コピー用紙の提供、なかなか開かないのりの蓋を開けるという仕事内容でした。

人の役に立つ人間になりたいものです。

看板はジャスさんと真悟の活躍によりかなり完成度の高いものとなりました。　　

この看板を見て新入生がたくさん入ってくれるといいものです。

Fig 2. 看板完成（撮影時＿午前3時30分）

バイク練 vol.14

こんにちは、カセです。
26日は練習の定番となりつつある角島へのロングライドに行きました。
このところ急に春めいてきまして、なかなか暖かくまた天候にも恵まれて楽しいサイクリングになりました。

メンバーは自分、鮎川さんに加え、さとるとはるきが参加しました。
今回は速いジャスティスさんがいなかったので、4人で交代交代走りました。

平日ということもありいつもより交通量も少なく快適に走ることが出来ました。


最後に、唐津トライアスロンへのエントリーを考えていたのですが、とっくに定員の上限に達していたらしく断念をすることになりました。
来年はこうならないように申し込み開始日にエントリーをするようにします！

走行距離：145km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行時間：6時間6分

バイク錬 vol.13

こんにちは、ジャスティスです。

先日3月8日は久しぶりに天気がよく暖かかったので、角島へロングライドに行ってきました。
150kmを超えるライドは今月初です。

メンバーはカセに加えて、久しぶりに鮎川さんが参加してくれました。

当日は風が強かったのですが、3人で上手く先頭交代をして体力を温存出来たのではないかと思います。

角島に着くとたくさんの観光客の方がおり、もうそんな季節なんだなと感じました。

Fig.1 角島大橋（写真のどこかにカセと鮎川さんがいます。）

Fig.2 満足気な二人

無事家についた後にロードバイクのタイヤを見てみると....

タイヤが逝ってました...

交換せねば(-_-;)


走行距離：160[km]
Ave        ： 25.2[km/h]
走行時間：6時間21分

第22回 天草下島一周サイクルマラソン

久しぶりの投稿になります、ジャスティスです。


日に日に春らしくなり、部員たちの練習も活発になり、何よりです。


今回私は、先日3月1日に行われた天草サイクルマラソンに九工大サイクリング部OBの方と参加してきました。


この大会は今年22回目になる大会で、熊本県天草市の下島と呼ばれる島を8の字に一周するサイクルマラソンです。
コースはAコースとBコースの2種類があるのですが、私は長い方のAコース(135km)に参加しました。

Fig.1　コース概略図

残念ながら当日は雨でしたが、たくさんの参加者の方が来られていました。

私はトライアスロンの大会にしかあまり出たことがなかったため、サイクリング部OBの方に集団走行の方法を教わりながらの走行でした。

これがなかなか難しく、まだまだ私は未熟だなと感じました。


大会午後からは太陽が見え始め、天草灘の景観を楽しみながら走行することが出来ました。

途中で、飯塚のサイクリング部とも合流し、交流を深めることが出来たのではないかと思います。


最終的には無事に完走することが出来たのですが、自分自身に残るたくさんの課題を見つける事が出来ました。
夏までにはなんとか改善したいものです。

Fig .2　完走証明

そろそろオンシーズンのなり、トライアスロンの大会も近く開催されるので、しっかり身体を鍛えなければなりませんね。

北九州マラソン2015

こんにちは，バルタザールです．
今更ながら，北九州マラソンについて述べようと思います．


1　背景
倍率1.9倍とも言われる抽選をくぐり抜けて，見事出場権を獲得したものの，
卒業研究がちょうどその頃，佳境にさしかかり全く練習ができなかった実験者．
しかし，レースにおけるペースメイクを綴った本「30キロ過ぎで一番速く走るマラソン」を熟読し，
是非とも次回のレースでは，本通りの走り（制御）を行ってみようと心に決めたのだった．



2　制御方策
「30キロ過ぎで一番速く走るマラソン」では30キロ過ぎで一番速く走ること，すなわち，後半型の走りを提唱している．
以下にその概要，制御法について述べる．


2.1　後半型の走り
レースにおいて外乱はつきものである．外乱の例としてスタート直後の混雑，風，傾斜などが挙げられる．一定ペースを追従するような制御は，これらの外乱の影響を強く受ける．
そのため，トレーニングを積んでいないもの，これからベストのタイムを出そうとするものは，一定のペースを維持したまま42.195km走るのは困難である．
さらに，最初の1kmと最後の1kmは距離は同じでも，疲労によりランナーにとって意味は大きく違う．

また，前半にオーバーシュートを起こすような制御は，多くの場合，後半には力を使い果たし大きくペースダウンすることが知られている．
体力の有限性の面から見ても，前半に多くの体力を消費するのは好ましくない．
体力のない状態で走るのは危険だからである．

上記のような理由から，マラソンでは後半型のペースメイクが好ましい[1].

本実験では，この制御法を取り入れ完走を果たすことを第一の目標とする．さらに，3時間半はアスリートとしては切っておきたいタイムなので，このタイムを目標タイムとした．


2.2　ペースの導出
実験者は過去に北九州マラソン2014，福岡マラソン2014に出場し完走を果たしている．
いずれのレースも，練習を十分に積んでいないながらタイムは3時間半を切っているため，実験者は，練習を積んでいない状態で潜在的に3時間半で走り切るポテンシャルがあると仮定する．

42.195kmを3時間半で走るには1km5分以内のペースが必要となる．
したがって1km5分00秒を基準タイムと定め，これを基に前半の遅めのペースと後半の速めのペースを以下のように設定した．

1） 0〜10km地点: 1km5分10秒程度（遅めのペース）
2） 10〜30km地点: 1km5分00秒程度（基準タイム）
3） 30〜42.195km地点: 1km4分50秒程度（速めのペース）

以下に，目標波形を示す．

Fig.1 目標ペース 

3　実験
3.1　実験環境
2015年2月8日（日）の北九州の天気はくもりときどき雨であった．風向は西．
また，強い寒気の影響から気温は低く時より雪がぱらつく天気であった．
実験者の睡眠時間は，十分に確保できた．しかし，数日前に患った脛の痛みがわずかに残ったままの参加であった．

3.2　コース概要
本大会のコースは，小倉城を出発後，到津の森動物園，スペースワールドを経由し，戸畑を通過し門司港を目指す．
その後，門司港で折り返し，小倉駅付近の西日本総合展示場でゴールとなる．

3.3　当日の装備
白のインナー，黒のスパッツ，赤のTシャツ，黒の半ズボンを着用した．防寒対策として手袋を着用した．
また，雨がぱらつく天気であったので前述の服装の上から，大会から支給されたビニールの簡易的なかっぱを着用した．
補給食としてゼリー系飲料を3本，脛の痛みに対してボルタレンの塗り薬を携帯しているポーチに収納した．

3.4　実験結果
マラソンのタイム（グロス）は，3時間27分であった．
以下に当日のペースを示す．

Fig.2 レースリザルト

黒線は実験者の1kmごとのペースを表す．また，赤線は移動平均のフィルタをかけノイズを削除したものである．ここで，緑線は，基準ペースを表す．

4　考察

グラフより，明らかに制御に失敗していることがわかる．

大きな原因として，①前半の追い風，②ペース感覚の欠如が挙げられる．

当日は，強い風が吹いていた．レース前半は，それが追い風となり実験者は目標のペースを上回る結果となった．しかし，30km付近の門司港での折り返しをすぎると向かい風となり，ペースが落ち始めていることがわかる．

実験者は，風の影響を大いにうけてしまったといえる．

また，実験者は練習しなさすぎて，1km4分50秒の走り，1km5分の走りといったペース感覚が欠如していたため，目標のペースに追従できなかった．

以上より，第2節で述べた制御法を適用するにはある程度練習必要があるといえる．

5　まとめ

本実験では，後半型の走りを実際のレースでの適用を試みた．

実験の結果，制御は失敗に終わった．

しかし，当初の目標の一つであった3時間30分を切ることは達成できたため，実験者の面目は保たれたといえる．

感想

自身3回目となるレースで練習の重要性を再認識しました．

制御は，失敗に終わりましたが評価できる点はいくつかあります．

後半の速度の落ちが前回のレースと比べ抑えられている点，走ることによる体へのダメージが今回が一番少なかった点です．

数を重ねるごとに要領をつかんでいっているのでしょう．

しかし，総合的なタイムは3時間半程度を未だにうろうろしています．

次こそは，練習を重ねて納得のいくタイムをたたき出したいものです．

参考文献

[1] 小出義雄（2013），”30キロ過ぎで一番速く走るマラソン”，株式会社KADOKAWA．